Grande Curitiba

COM ASSESSORIAS – Foram meses de embates, questionamentos e reuniões com diversos órgãos e instâncias governamentais, mas agora a Prefeitura de Araucária pode anunciar à comunidade local que conquistou um acordo histórico, que vai melhorar a mobilidade em cruzamentos estratégicos na região de influência da PR-423. O Plano de Mobilidade de Araucária (Lei Complementar n.º 14/2018) foi fundamental para defender os interesses do município em relação ao projeto pensado para a rodovia no trecho.

A PR-423 é uma das vias importantes que cortam a cidade, e qualquer intervenção tem impacto direto na mobilidade e no desenvolvimento local. Um bom exemplo de como o anteprojeto apresentado pela concessionária Via Araucária não atendia à realidade do município é o cruzamento da Rua Luiz Armando Ohpis/Avenida das Nações com a PR-423.

O acesso, tão importante para conectar regiões do município, tinha sido reduzido a uma trincheira com apenas 10 metros de largura – apenas uma faixa em cada sentido –, o que causaria um “estrangulamento” do fluxo de veículos. Com o acordo, a largura será de quase 30 metros, o suficiente para garantir seis pistas, além de espaço para pedestres e ciclistas.

Há poucos meses, a Prefeitura fez uma reunião com comerciantes da região para esclarecer sobre as mudanças em decorrência das obras na rodovia estadual. Há um compromisso do município em melhorar e proteger o tráfego nas vias locais.

Outra conquista da Prefeitura foi que a concessionária revisse a parte do projeto que trata do cruzamento da PR-423 com Avenida Independência – importante via de circulação de carros, cargas e transporte coletivo. O acordo firmado agora prevê a interseção entre os dois trechos da Avenida Independência com a rodovia estadual, garantindo a travessia segura e a melhoria do fluxo de veículos. O projeto inicial não previa nenhuma passagem que ligasse os trechos da avenida.

Em uma das situações possíveis, quem estivesse na Independência e precisasse fazer o retorno teria que percorrer em torno de 9 km para ter acesso à outra parte da avenida. Lembrando que a Avenida Independência dá acesso ao município de Campo Largo e à BR-277.

Ações complementares

A Prefeitura também deve adotar medidas que vão complementar as ações de mobilidade nessa região da PR-423. Uma delas é quanto ao cruzamento seguro a ser implementado no trecho próximo à linha do trem e à entrada da Gerdau, facilitando o acesso – inclusive de veículos de carga – ao setor industrial. Estão previstos, por parte da Prefeitura, o prolongamento da Rua Pedro de Alcântara Meia e da Avenida Cezar Hasselmann para melhorar o acesso a este cruzamento. Essas obras também devem ajudar a deslocar o fluxo de caminhões de carga da região da Praça da Bíblia para ter acesso à PR-423.

Do outro lado da PR-423, também deve haver o prolongamento da Avenida dos Pinheirais até o cruzamento em questão. A concessionária também está avaliando uma adequação para que a trincheira leve em conta pedestres e ciclistas, algo que também não estava previsto no projeto original. Além do caso das vias envolvidas com as interseções na PR-423, a Prefeitura também já desenvolveu o anteprojeto de engenharia para a marginal municipal, no trecho entre a Avenida das Nações e Rua Cesário Furman. Projeto, execução e fiscalização ficarão a cargo do município.

Considerando que o projeto original prevê a interrupção do cruzamento da rodovia no trecho conhecido como Praça do Parafuso, o que poderia sobrecarregar o fluxo no trecho do cruzamento com a Avenida das Nações, o município propôs que seja viabilizado um acesso elevado sobre a PR-423 que conecte a Rua Gabriel Campanholo à Rua Pedro Nolasco Pizzato (próximo à Avenida 1.º de Maio).

Esta ação está diretamente relacionada a outro projeto importante para a região: o trevo no trecho do cruzamento da PR-423 com a BR-476, que será executado pelo DER/PR.

Plano de Mobilidade

Araucária faz parte dos 16% dos municípios do Brasil, entre as 1.911 cidades que são obrigadas por lei, que já concluíram e aprovaram o seu Plano de Mobilidade (PLAMOB). Com frequência, o município é convidado a apresentar a sua experiência para outras localidades do país, como aconteceu em abril de 2025, em evento da Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades voltado a prefeitos e gestores.

Graças ao PLAMOB, que é uma ferramenta para planejar a mobilidade no município, Araucária conseguiu questionar o projeto original para a PR-423, que não teve qualquer consulta à Prefeitura. Sem essa legislação, dificilmente a cidade conseguiria negociar as alterações.

As mudanças acordadas são resultado de muito trabalho de gestão e das equipes que compõem a comissão do PLAMOB e dos servidores dos Departamentos de Pesquisa e Planejamento Urbano e de Projetos Viários, ambos vinculados à Secretaria de Planejamento (SMPL).